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系統(tǒng)吸油不暢？揭開液壓泵 “尖叫” 的真相
此前，某客戶向博世力士樂售后服務團隊反饋：設備停機一段時間后重啟，液壓泵會發(fā)出較大噪音，系統(tǒng)壓力也短暫消失。動作幾下后，問題自動消失，但下次停機重啟時故障仍會復現(xiàn)。即使更換了新泵，問題依舊存在。 這一現(xiàn)象不僅影響操作體驗，更讓大家擔心：長期下去，泵會不會徹底“罷工”？
力士樂服務工程師隨即趕到現(xiàn)場，通過試車和檢查，我們發(fā)現(xiàn)了關鍵線索： 設備停機時，液壓油箱內有大量綿密氣泡 高速運行時，回油呈噴射狀，油箱內激起大量氣泡
根本原因浮出水面： 所有回油管口均高于油箱最高液位（紅線）！工作時回油沖擊液面，產(chǎn)生大量氣泡。油泵吸油口位置幾乎與液面持平，吸油管從油箱底部引出斜向上至油泵吸油口，吸油管粗且長，形成了容積不容忽略的存油空間。長時間停機后，由于氣泡在斜向上布置的油泵吸油管內析出，向上至油泵吸油口處聚集，再次啟動時油泵“空飲”氣液混合物，導致噪音和壓力不穩(wěn)。
為了避免這一故障產(chǎn)生，我們也為大家總結了三招： 設備長時間停機后也要“排排氣” ，液壓系統(tǒng)長時間停用后，需重新注油并排氣，避免空氣積聚； 油管口不能“高高在上”，回油管必須插入最低油位以下； 加塊擋板，效果更佳 在油箱內加裝隔板，能有效分離氣泡，防止回油直沖吸油口。
液壓泵“生氣”（吸入空氣）看似是小事，但長期運行會導致滑靴拔脫、柱塞損壞等嚴重問題。通過合理布置管路、規(guī)范排氣操作，就能讓設備告別異響，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行。
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